Nissan, emoción e innovación en las 24 Horas de Le Mans

Nissan espera con emoción este fin de semana, ya que se llevará a cabo uno de los eventos automovilísticos más importantes en su agenda de los últimos años: su regreso a la máxima categoría de las 24 Horas de Le Mans.

El objetivo de competir en las mejores carreras del mundo, como lo es Le Mans, no sólo es el de acrecentar su legado en el deporte motor, sino aprovechar cada una de estas oportunidades para demostrar su ADN de emoción e innovación.

A continuación te compartimos algunos detalles de la participación que tendrá la marca nipona en este magno evento del deporte motor:

Unos neumáticos muy diferentes

Nissan desarrolló tres vehículos especialmente diseñados para esta importante carrera: se trata de tres unidades del GT-R LM NISMO que, a diferencia del resto de los vehículos que verán acción en esta carrera, cuentan con motor al frente y tracción delantera.

Los neumáticos de estos vehículos también difieren al resto de sus competidores, ya que los de la parte posterior son pequeños (9 pulgadas), mientras que los de la parte delantera son de mayor tamaño (14 pulgadas).

El diseño del vehículo dictó esta configuración, ya que 65 por ciento de la distribución del peso del GT-R LM NISMO se encuentra en la parte delantera. De esta manera, al colocar dos tercios del total de los neumáticos en la parte delantera y sólo un tercio en la parte trasera, se logra una mayor fuerza de adherencia trasera.

Otro factor que los ingenieros tomaron en cuenta a la hora de diseñar los neumáticos fue su durabilidad. Regularmente los vehículos con tracción delantera desgastan rápidamente sus neumáticos; no obstante, este no es el caso del Nissan GT-R LM NISMO, ya que gracias a su colaboración con Michelin cuentan con unos neumáticos extremadamente fiables y duraderos.

En promedio, los mecánicos de las carreras de resistencia tardan 24 segundos en cambiar los neumáticos de un vehículo – debido a que sólo son dos personas – por lo cual el número de veces que el piloto ingresa a los pits puede tener un impacto muy negativo en su resultado.

Gracias a la durabilidad de los neumáticos, el equipo Nissan tiene proyectado cambiar los neumáticos delanteros cada tres recorridos, mientras que los neumáticos traseros – que sufren un desgaste marcadamente menor – serán reemplazados cada seis o nueve stints.

De esta manera, los vehículos Nissan podrán ser más eficientes y lograr un mejor resultado.