Scania y Siemens ponen a prueba sus camiones eléctricos en condiciones reales

Scania y Siemens confirmaron importante e innovador proyecto de electrificación de los vehículos pesados denominado eHighway. El objetivo de este proyecto es la instalación de columnas en diferentes carriles de autopistas para hacer uso de camiones híbridos conectados mediante un tendido eléctrico. Esta tecnología pretende que el transporte pesado se convierta en un sistema de cero emisiones a partir de 2016, año en el que empezarán las primeras pruebas en condiciones de tráfico real.

Los motivos que defienden el uso de este sistema de propulsión eléctrica con recarga en movimiento no son otros que el importante ahorro de gastos y tiempos muertos que supone a diferencia de otras tecnologías.

Con este sistema, los camiones se conectarían a la red durante todo el recorrido haciendo único uso del motor eléctrico

Implantando un corredor donde sea posible la conexión a la red a través del cableado, los camiones híbridos pueden tomar la energía eléctrica en tiempo real para circular por vías rápidas sin emitir un solo gramo de CO2. Los camiones que se emplearán en el proyecto instalan un propulsor híbrido diésel que permite combinar los diferentes sistemas de propulsión, realizando la conexión a la red eléctrica de forma totalmente automática.

Los primeros ensayos llevados a cabo por Scania y Siemens haciendo uso de la tecnología eHighway permiten hablar de una reducción de emisiones de entre el 80 y 90% usando el sistema de catenarias. Una vez el camión se adentre en zonas donde no existen el cableado, el camión emplearía el motor híbrido diésel. El primer gran ensayo de esta tecnología se llevará a cabo en California con un corredor de 3,2 kilómetros y en Suecia con otro corredor de 2 kilómetros en tráfico abierto.

Acá te mostramos un video explicativo del sistema.

Fuente: Scania